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そのころの写真が無いので
ヤマハホームページより
３、車名が解らないがホンダのバイクであった。
ミションオイルを抜いてしまい壊してしまった。
１、高校の時に先輩のスクーターを乗ったのが始まり？
２、家に有った言わずとホンダの名機スーパーカブ
４、これもホンダの１２５ｃｃ２気筒だが名前がわからん。
４ストなのに２スト並以上にオイルがマフラーより出てきた。
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通勤に使用していたが最後にはバルブを
溶かしておじゃんでした。
8, 仕事でスクーターを乗る
こうして書き出してみるとよくもまあいろいろと乗ってきたもんだと思います。
12, しかし今まで自動２輪(２５０以上の排気量）は借りて乗った３５０のホンダのバイクだけでした。
そしてはじめて買った自動２輪は１家そろって見に行って決めたスズキのサベージでした。
６５０cc単気筒ベルトドライブ５年ほど乗りましたが、タイヤはよく減りスタータークラッチも２〜３年で
取り替えないとだめでしたのであきらめて下取りに出してしまいました。
もっとも、普通の人でしたら問題ないと思いますが、スーパーカブのように使用していましたから
人の何倍もスターターを回していますから仕方ないかもしれません。
２００６−１知り合いの方に
嫁いでいきました。
しかし、排気音がどうも早く早くとせかすみたいで
ゆっくり走る気がしないのが欠点？
高速道路では安定して１００K+αで走れますから。
やはりこのバイクは高速タイプ？
これはまたまたよく回るエンジン、
これ自体は１６０００からレッドゾーン
だが、１9０００からの兄弟エンジン？も有り。
ましてや市販の実用車すこしくらい
オバーしても壊れるような作りは
してないでしょうから気兼ねなく回す事が
できます。
とにかくよく回る、ギヤドライブのカムシャフトの
構造も他にはあまりないタイプです。
さすが４００ｃｃ、
私が使うには十分な動力性能です。
水冷、チェンでなくシャフトドライブで
メンテナンスも楽。
ただアメリカンと言うにはシートが高い。
ハンドルの倒れこみの癖はアメリカン！
Ｖ型２気筒のエンジンは良く回るため
ドコドコと言う感じはあまりなかったです。
実用として乗っていました！！
そう言わば、４００のスーパーカブでした。
ただイマイチ人気はなかったかな？
でも私には良いバイクでした。
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