スペック等

動　　力	永久磁石モーター	電　池	ニッケル水素電池
最高速度	125km/h	全　長	3880cm
航続距離	125km（1回の充電につき）	全　幅	1700cm
最高出力	61ps	全　高	187cm
最大トルク	16.8kg	重　量	1683kg

■制作関係者プロフイール 一一一一（展示会のチラシを抜粋しました）
■山本容子（やまもと・ようこ）／版画家
　1952年浦和市生まれ、大阪育ち。78年京都市立芸術大学西洋画専攻科修了。吉本ばなな「TUGUMI」、集英社『世界の文学』をはじめ、数多くの書籍の装偵・挿画を手がける。また、油絵や水彩、エッセイ集、絵本を発表するほか、アクセサリーから壁画まで幅広い創作活動を展開している。98年はオペラ「モモ」の舞台美術と衣装を担当し、「Angel's Eye」ではCDプロデュースに初挑戦。今年、アートプロデュースしたホテルニューオータニ大阪のチャペルが4月にオープンする。「展覧会の展覧会」「わたしの美術遊園地」など著書多数。
■堀木エリ子（ほりき・えりこ）／和紙ディレクター
　1962年京都生まれ。87年「建築空間に生きる和紙造形の創造」をテーマにSHIMUSを設立。建築、インテリア素材としてのオリジナル和紙の企画、和紙インテリアアートの製作から施工までを手がける。近年の作品は「大阪城天守閣」「グランヴィア京都ラ・フルール」「成田空港第1旅客ターミナル到着ロビー」のアートワーク等。また、99年は「ヨーヨーマ・シルクロードプロジェクト」舞台芸術（N．Yカーネギーホール）を手がけ大きな話題となった。著書に「和紙の光景一堀木エリ子とSHIMUSのインテリアワークス」がある。
■豊久将三（とよひさ・しょうぞう）／ライティング・アーキテクト
　1960年福岡市生まれ。84年国立豊橋技術科学大学物質工学修士課程修了。90年（株）キルトブランニングオフイス設立（照明計画）。98年SGF ASSOCIATE INC.（N.Y.）設立（照明計画）。スミソニアン博物館・ニューヨーク近代美術館・セントルイス美術館などの斬新な照明計画で知られており、近年では国立国会図書館・関西館の照明計画も手がけている。85年The Most Creative Use of Design賞受賞（ニューヨーク）、99年ニューヨーク・アートディレクターズ・クラブADC賞銀賞受賞。
■小原敏夫（おばら・としお）／トヨタテクノクラフト（株）営業推進室主担当員
　1960年町田市生まれ。83年玉川大学工学部機械工学科卒業。同年4月（株）トヨペットサービスセンター（現・トヨタテクノクラフト（株））に入社、横浜工場開発室でモーターショウ出品車やラリー車のボデー開発を手がける。93年トヨタ自動車のソーラーカー「トヨタ56」開発に参加。豪州で行われた「第3回ワールド・ソーラー・チャレンジ(W.S.C）」6位入賞。ハンディーキャッパー用車両、RV車、スポーツユースのカスタムカー開発などを経て、現在は全社の営業推進業務、新商品の企画開発を担当。
・トヨタテクノクラフト（株）1954年の創業以来トヨタグループの「夢工場」として変わらぬ支持を集めている。�@高い技術と経験で信頼できるサービスを提供する整備部門、�A多種多様な特装車の開発・生産や、モーターショウに出品する夢のクルマを創る車両開発部門、�Bスポーツパーツの開発・生産のほか、ルマン参戦のグループCカーや国内GTレースカーの開発に携り、トヨタモータースポーツのアジア拠点でもあるTRD、の3部門で構成される。特に今回、「Lantern Car“螢”」を製作した車両開発部は長年にわたって培った高い技術で、社会に役立つ夢のあるクルマを造り続けている。

「Lantern Car“螢”」を見た私感・・・
　この車は、上記概要によれば愛知万博のテーマ「自然の叡智」を具現化したものとのこと。確かに紙（特に手すきの紙）は自然の叡智そのもの、自然の叡智によって生まれ、育てられてきました。しかし、単にリサイクル可能なコウゾの和紙??（??は「和紙のような物」の意味で、この車に使われている紙のことを指します。）をボディーに使い電気自動車と組み合わせただけで、21世紀に開催される万博のテーマを具現化した物と言えるのでしょうか?　私は、この車を批判するつもりも否定するつもりもありません。ただ、世界中には自然の素材と先端技術がうまく機能し、デザイン的に優れ遊び心のある物がたくさんあると思うんです。蛍は、その中の一つだと思います。世界の目はそんなに甘いものではないと思いますが、みなさんのご感想は??
　地球環境が取りざたされる中、コウゾが蛍の素材に選ばれたことはとても嬉しいことで、感謝さえしています。この車を機に、和紙の用途が広がることを願っています。